Ministar saobraćaja dr Andrija Lompar razgovarao je danas sa predsjednikom Filipom Vukovićem o razvoju saobraćajne mreže i putnoj infrastrukturi u državi i opštini

U okviru radne posjete Pljevljima, ministar saobraćaja dr Andrija Lompar razgovarao je danas sa predsjednikom Filipom Vukovićem o razvoju saobraćajne mreže i putnoj infrastrukturi u državi i opštini. Nakon zatvorenog sastanka sa predstavnicima opštine, održana je i tribina na kojoj je posebna pažnja posvećena novim mogućnostima pljevaljskog kraja nakon izgradnje puta Risan-Žabljak.

Budući da je saobraćajna infrastruktura jedan od limitirajućih faktora za razvoj ovog kraja, napori Vlade odnosno Ministartsva saobraćaja posebno su usmjereni u tom pravcu.

Planom programa Direkcije za saobraćaj za sjevernu regiju ove godine izdvojeno je osam puta više sredstava u odnosu na 2010. godinu. Ta sredstva biće utrošena na rehabilitaciju postojećeg puta koji ide od Đurđevića Tare do Pljevalja i dalje prema granici sa Srbijom, koji je i najvitalniji pravac u opštini. Na istom putnom pravcu biće presvučeno asfaltom oko šest kilometara. Planom održavanja i rekonstrukcije putne infrastrukture za 2011. godinu na  teritoriji Pljevalja radiće se na jednom dijelu kosina i sanacija klizišta Vaškovac i kod četvrtog logora u iznosu od 650. 000 €. Za presvlačenje je predviđeno 320. 000 € mimo redovnog održavanja i za kosine oko 50. 000 €.

Planirano je da se u ovoj godini završi i rekonstrukcija puta Slijepač most –Pavino Polje, i da se uradi projektna dokumentacija za rekonstrukciju puta Pavino Polje-Kovren, koja treba da počne 2012. godine.

Na sastanku je razgovarano i o željezničkom povezivanju Pljevalja sa prugom Beograd – Bar, o dvije varijante koje su do sada bile u opticaju. Jedna je  povezivanjem sa Bijelim Poljem kod Slijepač Mosta, a druga sa Mojkovcem. U cilju što skorije realizacije ovog projekta, Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je apliciralo kod evropskih fondova za dobijanje sredstava za izradu Studije opravdanosti  izgradnje predmetne pruge (Studija izvodljivosti radova na pruzi Pljevlja -  Bijelo Polje). Tek nakon izrade Studije opravdanosti donijet će se konačna odluka o investiranju. Ukoliko studija opravdanosti pokaže isplativost izgradnje ovakve pruge, pristupilo bi se izradi glavnog projekta i njegovoj materijalizaciji.