Reagovanje pomoćnika ministra Mirel Radić Ljubisavljević povodom teksta objavljenog u dnevnom listu Republika, dana 25.septembra 2008 god. pod naslovom " IPAK MOST, A NE TUNEL "

Povodom gore navedenog teksta objavljenog u dnevnom listu Republika novinarke J. Maraš u obavezi sam, zbog sveobuhvatnog i instinitog informisanja javnosti, po ovom pitanju, istaći da pomenutu izjavu novinarka nije uzela od mene lično, već je korišten tekst iz Strategije razvoja i održavanja državnih puteva koja je usvojena na sjednici Vlade Crne Gore 31. jula 2008 god., a da ista činjenica, odnosno izvor za pisanje članka nije niti spomenut u spornom tekstu.

Bitno je napomenuti da je pomenuti tekst izvučen iz konteksta budući da predstavlja integralni dio poglavlja Studije pod naslovom Brza saobraćajnica duž crnogorskog primorja.

Naime, u okviru projekta brze saobraćajnice most Verige se spominje samo kao jedan od projekata kojim je moguće riješiti problem drumskog prelaza preko Bokokotorskog zaliva, tim više što usvojeni Prostorni plan Crne Gore do 2020 god., kao obavezni dokument ne spominje most nego PRELAZ preko Bokokotorskog zaliva.

Strategija (koja je poslužila kao izvor za pisanje spornog teksta) samo utvrdjuje stanje projektne dokumentacije vezano za most Verige kao jednog od mogućih rješenja za prelaz preko Bokokotorskog zaliva.

Proizvoljna i preuranjena je konstatacija koja se navodi u uvodu članka " U Vladi su odlučni da projekat izgradnje mosta Verige dovedu do kraja uprkos preporukama domaćih stručnjaka da se na tom mjestu napravi tunel....", budući da se u Strategiji razvoja i održavanja državnih puteva decidno navodi da je u toku izrada prethodne Studije opravdanosti i Generalnog projekta brze saobraćajnice duž crnogorskog primorja, te da će se tim dokumentima opredjeljivati faznost izgradnje odredjenih dionica, kao i da će Vlada Crne Gore u narednom periodu donijeti odluku o prioritetima na realizaciji ovog projekta.

Evidentno je da će pomenuti dokumenti dati konačnu stručnu ocjenu o opravdanosti izgradnje brze saobraćajnice duž crnogorskog primorja i svih objekata na njenoj trasi, koji uključuje i opravdanost izgradnje mosta Verige (prema projektnoj dokumentaciji d.o.o Monteputa) ili nekog drugog riješenja u vidu pokretnog mosta sa dvostranim vertikalnim dizanjem, tunela ili sl.

Tek nakon ovakve stručne procjene, uzimajući u obzir preporuke i sugestije misije UNESCO-a, zaključak Skupštine Crne Gore da konstrukcija objekta za prelaz preko zaliva Boke Kotorske mora omogućiti prolazak svih vrsta turističkih (kruzing) brodova, kao i odluke opština u Bokokotorskom zalivu, usvojiće se optimalno riješenje prelaza koje će uvažiti, kako razvojne i turističke potencijale države, tako i interese gradjana Crne Gore.


POMOĆNIK MINISTRA
Mirel Radić Ljubisavljević