Saopštenje Ministarstva zaštite životne sredine i uređenja prostora

Nakon ekscesa koji se dogodio 22. februara 2005. godine, kada se lokomitiva broj 461-045 teretnog voza survala u ponor između stanica Trebješnica i Lutovo, Republička ekološka inspekcija Ministarstva zaštite životne sredine i uređenja prostora stalno kontroliše tu lokaciju. U postupku kontrole, inspekcija je utvrdila da je lokomotiva u kojoj se nalazio glavni transformator, napunjena sa 3.720 kg. izolacionog ulja pod komercijalnim nazivom Trafomol specijal, proizvođača Rafinerije ulja Modriča. Izolaciona ulja su tečni izolacioni materijali na bazi mineralnih ulja, koji se primjenjuju kod izoliranja i hlađenja raznih električnih uređaja, kao što su transformatori i dr. Ulje Trafomol specijal ne sadrži polihlorovane bifenile koji spadaju u drugu grupu kancerogena.

Od mjesta pada lokomotive do mjesta gdje se zadržala (oko 330 metara od nivoa pruge i udaljenosti 400 500 metara od rijeke Morače), vidljivih tragova ulja nema. Da se ulje izlilo, bilo bi vidljivih tragova (mrlja) u rijeci Morači. Institut za javno zdravlje iz Podgorice, u sklopu redovne kontrole kvaliteta pijaćih voda, vrši stalnu kontrolu uzoraka vode iz crpne stanice Zagorič i tom kontrolom nije utvrđeno prisustvo mineralnih ulja u pijaćoj vodi.

Pošto je teren na kome se lokomotiva zadržala stjenovit i nepristupačan, Željeznica Crne Gore pregovara sa specijalizovanom firmom iz Beograda, koja bi zajedno sa Gorskom službom spasa Javorak iz Nikšića pokušala da djelimično ili u cjelosti izvuče lokomotivu. Ta ekipa će izaći na teren od 10. do 15. avgusta, kako bi utvrdila način na koji se lokomotiva može izvući iz provalije.

Republička ekološka inspekcija je obavezala Željeznicu Crne Gore da, najkasnije do 22. 07. 2005. godine, angažuje specijalizovanu ekipu koja će se spustiti do lokomotive i utvrditi u kakvom je stanju transformator.

Republička ekološka inspekcija i Cetnar za ekotoksikološka ispitivanja će i dalje vršiti kontrolu i sa Željeznicom Crne Gore učestvovati u odstranjivanju ulja iz lokomotive, kako bi se spriječilo da dospije do rijeke Morače.