Vlada je donijela predloge mjera koje obuhvataju sledeće četiri oblasti. Prva oblast su naknade za korišćenje puteva.Usvojen je predlog odluke o naknadi za inostrana drumska vozila koje je donijela SRJ, a ukinuta je Uredba i o naknadama za korišćenje puteva u postupcima tranzita robe preko Crne Gore. Na taj način je sistematski riješeno ukidanje naknada za puteve pri čemu su novoodređene naknade značajno niže u odnosu na agregatne efekte nameta koji su proistekli iz propisa koji su stavljeni van snage. Bolja konkurentska pozicija pravaca preko Crne Gore u odnosu na zemlje u okruženju će se obezbijediti kroz visinu naknade koja, na primjer, za 30 bruto tona terentnog vozila i 200 kilometara tranzitnog puta kroz Crnu Goru iznosi 36 eura.Dakle one se određuju prema nosivosti i broju pređenih kilometara, a ne prema vrsti robe, što je bio slučaj i do sada, a što je u skladu sa međunarodnim propisima u ovoj oblasti. Prihod koji će se ostvarivati od ove vrste naknada će biti prihod Ministarstva pomorstva i saobraćaja i koristiće se za finansiranje izgradnje, rekonstrukciju i održavanje državnih puteva. Visina naknade je projektovana tako da bude stimulativna za otvaranje Crne Gore kao tranzitnog i distributivnog područja za prekomorske zemlje, koje svoju robu plasiraju na čitavom tržištu Jugoistočne Evrope. Porast tranzita koji se očekuje na osnovu ovako donesenih politika naknada bi značajno osnažio elaboraciju i zahtjeve Vlade Republike Crne Gore prema EU za uvrštenje naše teritorije u mrežu panevropskih koridora.Drugu oblast predstavljaju carinski postupcii kontrola.Treća oblast je primjena Zakona o PDV-u na usluge luke, špeditera i agenata prema stranim brodarima, uvoznicima ili izvoznicima i to za robu koja se otprema van Crne Gore. Razmatra se i mogućnost da se kroz tumačenje opštih normi i pravilnika o promjeni Zakona o PDV-u, PDV za ove usluge obračunava po stopi nula odsto ili da budu oslobođeni. Četvrta oblast su takse i troškovi inspekcijskih službi. Doneseni su zaključci koji treba da rezultiraju adekvatnijom kontrolom i manjim troškovima pregleda, pri čemu će se cijena pregleda svih inspektora formirati prema stvarnim troškovima pregleda, a ne u odnosu na količinu i vrijednost pregledane robe.U toku pripreme prijedloga mjera Ekotoksikološki zavod je prihvatio i realizovao sugestije Ministarstva pomorstva i saobraćaja o neophodnosti otvaranja svoje kancelarije u Baru i smanjio cijenu kontrole robe u tranzitu na radijaciju sa 70 eura na 35 eura. Pored ovih administrativnih mjera za otklanjanje administrativnih barijera u putničkom i željezničkom saobraćaju Vlada je usvojila principe i modele mjera iz oblasti ekonomske politike, što sve zajedno treba da dugoročno i sistematski veoma povoljno tržišno pozicionara transportne koridore kroz Republiku Crnu Goru. To je kombinovani transport željeznicom, intermodalnost i otvaranje nove brodske linije za prevoz kontejnera, donošenje zajedničke poslovne politike Luke Bar i Željeznice Crne Gore i njihovog partnerstva sa ŽTP Beograd, u okviru kojeg treba realizovati uskoro i kontejnerski blok voz od Bara do Beograda jednom sedmično. Biće integrisani i informacioni sistemi u transportnom logističkom lancu, odnosno objedinjavanje pojedinačnih sistema Uprave carina, luka, željeznice, agencijskih i špediterskih kuća. Konačan cilj ovog zadnjeg projekta je uspostavljanje elektronskog poslovanja. Ministarstvo pomorstva i saobraćaja kao predlagači materijala i mjera koje je Vlada usvojila ocjenjuje ih veoma značajnim, kao odgovor na zahtjeve tržišta i za pospješivanje regionalne saradnje sa državama iz našeg okruženja - Italijom, Hrvatskom, Bosnom i Hercegovinom, Makedonijom, Albanijom, Mađarskom i Rumunijom. Još jedan zaključak vezan je za carinu jer je Uprava carine zadužena da preduzme mjere koje teba da smanje vrijeme zadržavanja, ili cijenu parkinga na carinskim terminalima u Baru i Podgorici.Vlada je donijela zaključke koji trebaju da dovedu do bolje komunikacije sa nadležnim organima Republike Srbije na graničnim prelazima. To će otkloniti mogućnost da se određeni prelazi od strane organa Republike Srbije ne definišu kao izlazi za njihov izvoz određenih vrsta roba i druga stvar je pojednostavljivanje procedura za okončanje carinskog postupka za tranzit robe kroz teritoriju Crbe Gore i otpočinjanje novog od strane Uprave carina Srbije na granici sa Crnom Gorom i obrnuto.