Саопштење: Сусрет министра Брајовића са делегацијом НР Кине

Министар саобраћаја и поморства Иван Брајовић састао се данас са делегацијом НР Кине, у чијем саставу су, осим неколико државних кинеских комисија задужених за развој међународне сарадње и инвестициона улагања, били и представници компанија из домена жељезничког саобраћаја и области поморства. Састанку је присуствовао и Њ.Е. амбасадор НР Кине у Црној Гори Зхи Зхаолин.

Будући да је предмет интересовања кинеске делегације било стање, статус и капацитети жељезничке инфраструктуре у Црној Гори, као и Луке Бар, министар Брајовић је упознао присутне са основним подацима о жељезничкој мрежи (3 пруге, Бар-Београд, Никшић-Подгорица, Подгорица – Скадар), привредним друштвима која се баве превозом робе и путника, као и до сада уложеним напорима и средствима за реконструкцију жељезничких пруга у Црној Гори. У фокусу разговора је свакако био жељезнички правац Бар-Београд као и капацитети Луке Бар, па ће током свог боравка у Црној Гори гости обићи Луку Бар. 

Министар је нагласио да ће реализација пројекта аутопута Бар-Бољаре, тј. приоритетне дионице Смоковац–Увач-Матешево оснажити и до сада квалитетну сарадњу са кинеским партнерима и у том дијелу веома значајном оцијенио ангажованост амбасадора Жаолина.

Брајовић је нагласио да ће, када је ријеч о даљим улагањима у жељезнички систем Црне Горе, пажња бити усмјерена на даљу реконструкцију правца Бар-Београд, будући да се и од стране партнера из Србије у наредним годинама очекују значајна улагања, а тиме и повећање капацитета овог правца за значајнију економску експлоатацију. 

Шеф делегације НР Кине Ли Гуоyонг подсјетио је на прошлогодишњи Самит премијера Кине и земаља Југоисточне Европе одржаном у Букурешту, када је потписан Меморандум о унапрјеђењу правца Будимпешта–Београд, па је логичан слијед да се размотре могућности наставка тог пројекта преко територије Црне Горе, чиме би се значајније упослили капацитети Луке Бар. 

Министар Брајовић је предочио ограничене могућности задуживања Црне Горе, због реализације капиталног пројекта аутопута Бар-Бољаре, али и спремост да се размотре друге могућности финансирања за побољшање жељезничке саобраћајне инфраструктуре, моделима као што су, прије свега, концесије и приватно-јавно партнерство.