Саопштење: У Риму одржана Конференција под називом „Од Јадранског мора до Дунава“, на којој је учествовала и црногорска делегација предвођена Министром саобраћаја, др Андријом Ломпаром

На конференцији под називом „Од Јадранског мора до Дунава“, која је данас у организацији ИТАЛФЕРА и амбасаде Републике Србије одржана у Риму, презентоване су могућности за развој и унапређење Коридора XИ (Бари - Бар - Београд – Букурешт). Перезентацији су поред Министра саобраћаја поморства и телекомуникација др Андрије Ломпара и Министра за инфраструктуру Републике Србије Милутина Мркоњића , присуствовали и генерални директор Италијанских жељезница Мауро Морети и директори жељезница Србије, Црне Горе, Луке Бар, као и заинтересовани представници бројних италијанских компанија и финансијких институција које подржавају озваничење и развој Коридора XИ.

Коридор XИ је најкраћи пут од Јужне Италије преко Црне Горе и Србије до Источне Европе. Уколико би се тај Коридор развио, скратило би се вријеме путовања терета од Италије до Румуније за 50 ℅, истакли су на презентацији представници италијанске Владе и тамошњих компанија , који ће се такође заложити за редизајн ТЕН-Т ( Трансевропска транспортна мрежа) у којој своје мјесто треба да заузме Коридор XИ.

На конференцији су презентовани и резултати Студије о техничко економској изводљивости реконструкције пруге Бар-Београд, којом је предвиђено повећање брзине са садашњих 40 на 65 км/х, пораст броја путника са 1300 на 5000 путника на дан и повећање обима превоза терета са 1,8 милиона тона на 5 милиона тона годишње. То је краткорочни сценарио који би се мијењао у складу са током реконструкције пруге. Представници италијанске компаније ИТАЛФЕР и Саобраћајног института ЦИП из Београда који су радили Студију, истакли су да процјене раста промета базирају на чињеници да у Румунији постоји 11.000 италијанских компанија које запошљавају око 800.000 радника, чији је интерес да промет робе према Румунији иде преко Црне Горе и Србије. Ту је и чињеница да се предвиђа раст трговине између Италије и Србије у чему је инвестирање италијанског Фиата у капацитете крагујевачке ауто индустрије најзначајније. Већ сада три воза седмично, превозећи резервне дијелове за Фиат, саобраћају између Италије и Србије, а у будуће, након пробне производње консултанти процијењују да ће ту релацију дневно прелазити пет возова.