- Влада Црне Горе
Министарство поморства РЕАГОВАЊЕ: САЧУВАЋЕМО КАПИТАЛНЕ ПРОЈЕКТЕ ОД НАРУЧЕ...
Пажња: Садржај ове странице је дио архивског садржаја и односи се на претходне сазиве Владе Црне Горе. Могуће је да су информације застарјеле или нерелевантне.
Архива
РЕАГОВАЊЕ: САЧУВАЋЕМО КАПИТАЛНЕ ПРОЈЕКТЕ ОД НАРУЧЕНИХ И НЕТАЧНИХ АНАЛИЗА
Објављено: 05.09.2018. • 01:43 Аутор: МСП
Поводом текста објављеног у данашњем броју независног дневника Вијести, а који се ослања на самозвану анализу – стручној јавности непознате фирме Фиделитy цонсултинг – која је посвећена Аеродромима Црне Горе, Министарство саобраћаја и поморства дужно је да информише грађане и цјелокупну јавност да су нетачне и злонамјерне тврдње које се односе на кредибилитет консултанта којег је ангажовао ИФЦ (Специјализовано одјељење Свјетске Банке) за израду свеобухватне анализе валоризације аеродрома.
Анализу трошкова и користи, и анализу исплативости за аеродроме, по налогу ИФЦ-а који је приликом рада на експертизи детаљно сарађивао са Аеродромима Црне Горе, израдио је Даниел Деан, бивши директор у Раиффеисен банци, и бивши потпредсједник Банк оф Америц Меррилл Лyнцх. Дакле, ради се о експерту са преко 20 година искуства у финансирању инфраструктуре широм свијета, ослоњеног на пројектима путем приватно-јавних партнерстава, укључујући и неколико трансакција у области аеродрома (као што су Истанбул, Цхицаго Мидwаy итд.). Такође, Деан је био специјални савјетник ИФЦ-а у више трансакција у региону у протеклих неколико година. А Министарству саобраћаја и поморства потврђено је да иза његовог рада стоје ИФЦ и Свјетска Банка као глобално признати ауторитет.
Министарство региструје намјеру да се ово економско и развојно питање измјешта на терен политичких интереса, а не чињеница и развојних приоритета. Због тога, у наставку, Министарство ће се бавити само аргументима, јер овом процесу нијесу потребна политичка саопштења, већ конкретни предлози и иницијативе.
Министарство се држи јавног и транспарентног процеса који укључује више фаза прије коначне одлуке. Црној Гори, без километра аутопута и брзе цесте, потребан је динамичан развој аеродрома, али не на начин како је то било током протеклих двије деценије, већ домаћински и одговорно.
Анализу трошкова и користи, и анализу исплативости за аеродроме, по налогу ИФЦ-а који је приликом рада на експертизи детаљно сарађивао са Аеродромима Црне Горе, израдио је Даниел Деан, бивши директор у Раиффеисен банци, и бивши потпредсједник Банк оф Америц Меррилл Лyнцх. Дакле, ради се о експерту са преко 20 година искуства у финансирању инфраструктуре широм свијета, ослоњеног на пројектима путем приватно-јавних партнерстава, укључујући и неколико трансакција у области аеродрома (као што су Истанбул, Цхицаго Мидwаy итд.). Такође, Деан је био специјални савјетник ИФЦ-а у више трансакција у региону у протеклих неколико година. А Министарству саобраћаја и поморства потврђено је да иза његовог рада стоје ИФЦ и Свјетска Банка као глобално признати ауторитет.
Министарство региструје намјеру да се ово економско и развојно питање измјешта на терен политичких интереса, а не чињеница и развојних приоритета. Због тога, у наставку, Министарство ће се бавити само аргументима, јер овом процесу нијесу потребна политичка саопштења, већ конкретни предлози и иницијативе.
Министарство се држи јавног и транспарентног процеса који укључује више фаза прије коначне одлуке. Црној Гори, без километра аутопута и брзе цесте, потребан је динамичан развој аеродрома, али не на начин како је то било током протеклих двије деценије, већ домаћински и одговорно.
Министарство саобраћаја и поморства
Везани чланци:
Дигитализован дио услуга у Лучким капетанијама 07.02.2025.
Да ли вам је садржај ове странице био од користи?