Потписан уговор за пројектовање Идејног рјешења брзе саобраћајнице од Херцег Новог до Будве

Монтепут д.о.о је потписао уговор, са компанијом „Грађевински Институт Македонија“ АД Скопље, за израду Идејног рјешења за дионицу брзе саобраћајнице од Херцег Новог до Будве, прелазак преко Бококоторског залива. Вриједност уговора је 175 329 еура са ПДВ-ом, а рок за израду Идејног рјешења је пет мјесеци.

Слика 1: Мапа изграђених аутопутева и планираних аутопутева и брзих саобраћајница

Израда Идејног рјешења, за дионице означене на мапи бројевима 9 и 10, има за циљ испитивање алтернативних коридора брзе саобраћајнице и њеног повезивања са осталим дјеловима главне путне мреже. Почетак брзе саобраћајнице је у зони Дебелог Бријега, затим преко залеђа Херцег Новог долази до Тивта или Котора, и везује се на дионицу чији је коридор јединствен од зоне Братешића ка Будви. Приликом израде рјешења посебна пажња мора бити посвећена очувању природног и културно-историјског подручја Котора како би се очувала његова изузетна универзална вриједност у складу са свјетском баштином.

Ова документација ће послужити као основ за коначно опредјељење положаја овог коридора у Предлогу Просторног плана Црне Горе као најважнијег стратешког планског документа којим се одређују државни циљеви, правила и мјере просторног развоја, у складу са укупним економским, социјалним, еколошким и културно-историјским развојем државе.

Влада Црне Горе је утврдила пет развојних коридора: аутопут Бар – Бољаре; Јадранско – јонски аутопут; брза саобраћајница дуж црногорског приморја; брза саобраћајница Бијело Поље - Пљевља - граница са БИХ; и брза саобраћајница Подгорица – Никшић – Жабљак - Пљевља.

Ових пет коридора развијено је кроз 18 дионица аутопутева и брзих саобраћајница, које представљају засебне грађевинске и функционалне цјелине.

Слика 2: Табеларни приказ дужина, вриједности и динамике израде техничке документације планираних дионица аутопутева и брзих саобраћајница

Израдом техничке документације стичу се предуслови за изградњу што даље зависи од динамике изградње у региону и обезбјеђивања средстава финансирања.    

Изградња планираних аутопутева и брзих саобраћајница у Црној Гори значајно ће скратити вријеме путовања, повећати безбједност и удобност саобраћаја. Очекивано вријеме путовања одређеном дионицом рачуна се у односу на дужину дионице и дозвољену - пројектовану брзину кретања на тој дионици.

Слика 3: Табеларни приказ времена путовања након изградње планираних дионица

Слика 4: Табеларни приказ времена путовања, у односу на градове из окружења, након изградње планираних дионица