Расписан јавни позив за Идејно рјешење за укрштање аутопута Бар – Бољаре са Јадранско–јонским аутопутем и брзом саобраћајницом у зони Паштровачке горе Подгорица

Како је предсједник Владе Милојко Спајић најавио током учешћа на традиционалном годишњем састанку у Привредној комори, Монтепут д.о.о. расписао је јавни позив за Идејно рјешење за укрштање аутопута Бар – Бољаре са Јадранско-јонским аутопутем и брзом саобраћајницом у зони Паштровачке горе. Примарни циљ овог пројекта је стварање јединствених коридора који ће интегрисати трасе аутопутева и брзе саобраћајнице, чиме се стварају услови за израду наредних фаза пројектне документације и изградњу ових саобраћајница. Сврха израде техничке документације је испитивање алтернативних коридора са циљем њиховог међусобног повезивања, узимајући у обзир ограничења која се односе на заштићене зоне. Процијењена вриједност тендера, без закључивања оквирног споразума, је 150.000,00 € без пдв-а.

Овај пројекат, који је дио ширег концепта израде новог Просторног плана Црне Горе, има за циљ да дефинише јединствене коридоре главних саобраћајних праваца, унапређујући тиме саобраћајну инфраструктуру као темељ економског развоја државе. Пројекат је од изузетног значаја за Црну Гору, јер представља кључни корак ка модернизацији и интеграцији саобраћајне мреже као дијела планираних европских коридора. Узимајући у обзир географске и еколошке факторе, пројекат ће такође служити као модел одрживог развоја, поштујући природне љепоте и еколошке стандарде.

Идејним рјешењем анализира се алтернативни коридор аутопута Бар – Бољаре од Подгорице до тунела Созина, при чему се заобилази заштићено подручје Националног парка Скадарско језеро. Такође, анализира се траса Јадранско-јонског аутопута од ширег рејона мјеста Чево до зоне укрштања са аутопутем Бар – Бољаре, као и интеграција са брзом саобраћајницом дуж црногорског приморја у зони Паштровачке горе.

Пројектант је у обавези да, у фази израде Идејног рјешења, обради најмање два варијантна рјешења за сваку поддионицу, са могућношћу додатних рјешења по захтјеву инвеститора и ревизорске комисије.

При изради идејних рјешења мора се водити рачуна о просторно-планским аспектима у смислу избора оптималне трасе, локације и концепције денивелисаних раскрсница, наплатних рампи, локације пратећих и функционалних садржаја, еколошким аспектима, постојећој инфраструктури, постојећим културним добрима, вјерским објектима и свим осталим објектима који могу бити релевантни за доношење коначне одлуке о позицији трасе. Посебно се наглашава потреба очувања вриједних руралних цјелина, како у залеђу Паштровића тако и на подручју Љуботиња и Грађана.

Детаље тендера пронађите овдје.